Покоритель «Ред Булл» выставлен на улицу. Кто подпишет главного специалиста по Ферстаппену

В прошлом сезоне, когда «Ред Булл» не знал себе равных и штамповал победные серии, лишь гонщику «Феррари» удалось остановить «быков» от немыслимого достижения – победы во всех гонках чемпионата. Карлос Сайнс прервал поступь Макса Ферстаппена и всей австрийской команды на Гран-при Сингапура.

При этом испанец выбрал рискованную тактику. Он намеренно позволил приблизиться бывшему партнёру по «Макларену» Ландо Норрису, чтобы тот мог, используя систему DRS на прямых, не подпускать к Сайнсу более быстрые «Мерседесы». Риск окупился, и Карлос-младший поднялся на верхнюю ступень подиума.

В нынешнем сезоне монополию Ферстаппена и «Ред Булл» на победы удалось прервать уже в третьей гонке сезона. Более того, «Феррари» оформила дубль (85-й в истории и первый с 2022 года). Победителем гонки стал снова Сайнс. Примечательно, что две недели назад он перенёс операцию по удалению аппендицита.

Три сезона в «Феррари» – три победы. Отличный результат, учитывая форму соперников и скорость своей машины. Но всё это не спасло Сайнса от увольнения. Ещё до начала сезона было объявлено, что он уступит место Льюису Хэмилтону.

Вакансий в «Феррари» на следующий год нет. Но с тем ли пилотом решили расстаться в «Скудерии»?

Если соотнести количество поулов и побед, то Сайнс определённо стабильнее Шарля Леклера. У испанца при пяти поулах три победы в карьере, а у монегаска при 23 стартах с первой позиции – только пять. Да и аварий заметно больше у Леклера, чья последняя победа была летом 2022 года.

Если взять контракты, то Сайнс обходится «Феррари» раза в три дешевле – $ 10 млн против $ 30 млн. Правда, у Шарля перед пока ещё партнёром по команде есть неоспоримое преимущество – популярность. В наши дни это имеет большое значение, но данный фактор нивелируется тем, что в «Феррари» переходит пилот, который, несомненно, более популярен, чем Леклер, – Хэмилтон.

И если Сайнс уже как-то смирился с тем, что он, пусть и негласно, но второй номер в команде, то как в одной берлоге уживутся вместе двое, которые думают только об одном – о чемпионском титуле? Вряд ли Леклер будет готов «подвинуться» и подождать, пока Льюис не закончит карьеру.

У Карлоса было достаточно времени, чтобы смириться с мыслью о поиске новой команды. И теперь он работает на своё будущее – контракт получше и перспективы поинтереснее. Пока, как может показаться, недостатка предложений у него не будет. На рынке появился пилот, который побеждал самого Ферстаппена в последние полтора года.

Слухи, которыми и живёт в большей степени паддок, отправляют Сайнса в напарники к Ферстаппену. Разговоры о том, что в Милтон-Кинсе недовольны Пересом, ведутся давно.

Впрочем, Чеко успешно отрабатывает свой второй номер, не атакуя Макса, но набирая очки. Сватают Сайнса и в «Мерседес», где вакантно место после ухода Хэмилтона. Причём этот вариант называют более вероятным. Тото Вольф не может пока назвать Джорджа Расселла надёжным и уверенным первым номером команды. Но на место в немецкой команде уже и так целая очередь претендентов, в том числе и из молодых.

Наконец, «Ауди» наверняка планирует ярко ворваться в Формулу-1, а для этого надо будет использовать любые возможности. Сайнс, который обладает репутацией того, кто умеет работать с машиной и давать качественную обратную связь инженерам, придётся очень кстати. Ингольштадтский концерн наверняка готов не жалеть денег. Но есть один нюанс. «Ауди» приходит в Формулу-1 только в 2026 году, а Сайнс остался без контракта на 2025-й. Вряд ли испанец готов на годовую паузу. Но точно он не окажется в «Хаасе», хоть тот и тесно работает с «Феррари». Первым претендентом на место в американском коллективе является Олли Берман, блестяще заменивший госпитализированного Сайнса в Джидде.